2019年。１月中旬頃から，くはね氏と久々の撮影旅行を計画し，年度末の複数の日程と行先の候補を検討していた。最終的に，日程を３月30日（土）に確定し，いすみ鉄道の急行をターゲットとする事に決めた。車や撮影後の酒宴の事情なども勘案し，折角なので昔ながらの徒歩鉄スタイルで撮影行を敢行することに。急行２往復，計４本の撮影用の撮影地をリストアップした結果，大多喜でレンタサイクルを調達して，城見ヶ丘から西畑の間を移動しながら１日を過ごすことに決めた。全ての行程が固まったのは，前日の夕方頃だった。
当日朝は東京駅0901発のわかしお号，京葉線ホームの１番線で待ち合わせ。ちょうど１年ぶり，３月30日の再会を喜びながら，対話が弾む。京葉線の特急に乗るのは一体いつ以来だったのだろう…全くと言っていいほど前回の記憶がない。まさか初めてだったのだろうか。大原までの所要時間は１時間12分。房総半島は「巨大」であるという印象が拭い切れないので，この所要時間はとても短く感じた。曇天の車窓は京葉道路と工業地帯に始まり，瞬く間に房総の田園風景に変わり，あっという間に大原駅に到着。
大原1021発，いすみ鉄道の車内はかなりの混雑だった。というのもこの日が，長らく続いたムーミンといすみ鉄道のコラボレーションの最終日だったらしい。鉄ヲタのみならず「ムーヲタ」も混じっていたのだろうｗ 車窓の菜の花を楽しみながら，30分ほどで大多喜駅に到着した。
駅とその周辺も，想像以上の人だかり。下調べの通り，レンタサイクルは駅の向かい側の観光協会で借りることが出来た。幸い，雨に降られることは無さそうだ。花曇りの旅路のはじまりである。
ちょうど駅の車庫からキハ52・28が出庫するところだったので，借りた自転車をいきなり駐輪スペースに停めて，まずは線路脇からキハを撮影した。キハ52とは，2012年９月に一人旅で撮影した時以来，すなわち６年半ぶりの再会である。
近くで見ると，塗装の傷みが良く分かる。そういえばこの撮影のすぐ後に，塗装更新（変更）が行われたので，この日このタイミングで首都圏色のキハ52の記録が出来たのは良かった。
入線。
ここから先回りして，夷隅川を渡り，大多喜街道の，城見ヶ丘駅付近のオーバークロスへと自転車を走らせた。自転車に乗るというのも久々な気がするが，一体いつ以来だったか…ぱっと思いつくのは2013年12月の小湊鐡道，同じくくはね氏と二人で，里見駅の駅チャリを借りて，上総大久保以東まで力走した日の記憶であるが，これ以来だとすると５年以上ぶりか。撮影等の旅行で車を使うようになってから，自転車を用いるケースが全く無くなっていたことに今更ながら気付き，驚いた。その点でもこの日の撮影は「クラシカル」なスタイルを追求できていたという事になる。
駅から15分ほどで撮影地に到着。数人の同業者が居たのだったか，記憶はあやふやである。直前に，後追いではあるが練習列車がある。いすみ300型，302がやって来た。大きな黒い窓が何となく，サングラスをかけた顔か，虫の顔のように見えてしまう。レンズ交換の時間が無かったので，K-5ⅱsで撮影した。
この列車が大多喜に到着すると，急行がこちらに向けてやって来る。短い三脚を立ててビデオのセッティングをし，いよいよキハ28との９年ぶりの「本番」に向け，準備は万端だ。
その２へ続く。
