2020年11月1日（日）。一昨日の出張調査後から続く，秋の五能線を追い求める撮影行も，今日が最終日である。あきた白神，岩館に停車中の列車を撮影し，222Dを東八森～沢目で迎え撃った。
次の2527Dまで少し暇なので，八森駅の階段廊下を見に行く。駅舎からホームまで数十メートルの階段を，古い木造の簡素な架構が覆っているらしいのだ。
これまで何度か五能線を撮影してきたが，八森の街に下りたのはこの時が初めてだった。駅前の通りには，昭和の街並みがそのまま残っていた。駅に着いてみると，駅舎は下調べの通り立派だったが，その脇から伸びる階段は確かに不思議な，類例を見ないものだった。
階段の第一区間の最下部の柱には，「ここのばっけを取らないで下さい」と，ふきのとうを採らぬよう注意書きがされている。
右側の板壁は近年更新されたようである。
上り切ると，階段は180度反対を向く。
細長い廊下状の空間が姿を現す。
屋根はわずかに左に向かって傾斜している。
見下ろしながらの構図も，均整を取るのが意外と難しい。
この階段廊下を抜けて左に折れれば，ホームに到着するのだ。写真の背面側がホームである。
折角なのでここでも三脚を立てて，セルフタイマーで記念撮影。
これがJR東日本の駅の現役施設である。改めてそう考えると，なかなか面白い。
若い同業者が撮影の下見に来ていたので，わざわざ自撮りをしているのが少々恥ずかしかったが，もちろん，旅の端はかき捨て，である。これまたテイク３で納得し，撤収。
29日の喜多方出張調査から数えると，旅は４日目。流石に最終日で疲労が蓄積している。そもそも秋口から，慢性的な体調不良が続いていた（のちに８年ぶりの喘息と判明する）。八森の椿海岸に柱状節理があるというのだが，体力不足によって探訪を諦め，早々に小入川橋梁まで移動して駐車スペースで休息をとる。８時頃，ようやく車から出て，撮影スペースでセッティングを開始した。
今日は小入川橋梁の北東側，海を背に見るアングルである。手前側，小入川沿いの木々は黄色，橙色，褐色に染まっていて，予想以上に美しかった。
曇天の空を映した白い日本海を背景に，色付いた木々を構図の周辺に置いて，白－タラコ－白の３連を捉える。タラコも上手く映えてくれて，天気の割には良い絵に仕上がった。
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