秋の海景。 20.11.1
2020年11月1日（日）。一昨日の出張調査後から続く，秋の五能線を追い求める撮影行も，いよいよ最終日の午後である。 広戸を発ち，追良瀬，驫木へと向かう列車を，塩見崎から遠望している。
さて，いよいよ列車の気配を感じられる距離まで接近してきた。
海岸線の長いストレートを往く列車に対して，可能な限りのアングルを試す。
西の空には，嵐の前兆の黒雲が垂れ込めている。
この緑が，日本海の素の色なのだろう。
左カーブを曲がった列車は，遂にこちらに向かって来た。
最初で最後の，晩秋の塩見崎。
短めのストレートを走り，最後は小さく右にカーブして，塩見崎下のトンネルへと吸い込まれていった。
岩の突端まで更に移動して，反対方向，すなわち北東側を向くと，驫木駅から風合瀬駅に向かう海岸線が見えた。この後もう一度，同じ列車の姿を拝む事ができるということだ。広戸～追良瀬，追良瀬～驫木，驫木～風合瀬，３駅間を遠望できる撮影地というのも珍しい。
暫く待っていると，驫木駅を発車した列車が姿を現した。
驫木の海岸線には陽光が降り注いでいたから，この界隈で撮影していた人は運が良かったのかもしれない。
映画調のホワイトバランス。
２両編成は酷烈な風を受けながらも，着実に歩を進めてゆく。
音も無くファインダーの中を滑る列車を撮影し，最後はトンネルに消える姿を見送った。
撮影後，少しぼうっと海を眺める。日本海は私の「恩師」のような存在。可能な限り対話をしたいのだ。
この陰鬱で枯れ果てた景色が，自分の琴線に触れる。
一般的に「海」という言葉を聞いた時，多くの人間は太平洋の様子を無意識に思い浮かべるのだろう。しかし日本海の情景というのは，もっと表情豊かで，喜怒哀楽が激しい，人間味を帯びたものである。
先程までは水平線のあたりが紺色に染まっていたが，気付けばその範囲がどんどん手前側に広がってきている。
過去の経験からすると，この後すぐに嵐になる筈だ。
しかし，嵐の直前の日本海ほど美しい海は無いと，この黒ずんだ水平線を見る度に思う。
名残惜しいが，いよいよ限界が近そうだ。
そう判断して車に戻ると，数分後，車体に当たる雨がバラバラと音を立てるほどの豪雨となった。オフロードがぬかるんでも面倒なので，早々に引き上げ，舗装区間まで戻る。田圃の中には烏の群れが見えた。100羽以上居ただろうか。雨をものともせずに何かを啄んでいた。
さて，ここに居ても仕方がないので，ひとまず驫木駅付近まで移動し，残りの行程を考えることにした。
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