その２に続き，川崎重工付近の踏切にて。朝の３本目の下り列車がやって来た。定番の編成写真だが，最高の光線状態でスカイブルーの103系を撮影できたのが，とてもとても嬉しかった。
この折り返し列車は，踏切から兵庫駅側に移動して，川崎重工の門に近いところから撮影。地面に落ちていたブロックに足を乗せ，どうにかフェンスを越えられた。
逆光だが，秋の朝らしい色温度と質感。通過する時，茂みから雀が何羽か，驚いて飛び立っていった。
６連の側面の凹凸。反復が実に美しい。
振り返ると国道２号線の下を潜り，右カーブ。この先は本線に沿い，兵庫駅に至る。
さて，最後の１往復は，２号線と阪神高速３号線の向こう側の踏切で待った。
かわいいなぁ…おはよう！この顔，本当にだいすきだ。中学生の頃から何度も何度も絵に描いた，最も思い入れのある車両なので，久々の対面が本当にうれしい。
８時を過ぎて，近くの工場から始業の合図が聞こえた。同じ踏切で逆を向き，この列車の復路を迎えた。
６両の編成全ては納まらないが，個人的には，和田岬線沿線の無機質な雰囲気を良く表している撮影地だと思う。
振り返り，後追い。徐行しながら，坂を登っていった。
早朝から，とても名残惜しい。列車の朝の運用はまだまだ続くのだが，自分はそろそろ大阪へ向かわなければならない。この撮影を終えてすぐ，兵庫駅へと駆け足で向かい，服を１枚脱いでからJR神戸線に乗車した。８時すぎの上り列車だというのに，思ったほど車中は混雑しておらず，東京の異常さを改めて感じた。
こうしてこの日は朝からかなりの距離を走って移動し，体力を使っていたので，出張先の現場見学でえらく疲弊することになったのだった。
