2018年１月７日，しなの鉄道北しなの線の撮影。信越大橋の大俯瞰からタクシーで移動し，黒姫～古間の川原踏切，そして定番の陸橋で。初代長野色と初対戦。この塗色，とても気に入った。
さて，次なる列車に向けて，再び移動である。今度は陸橋の下に下りる。直線距離では20mほどなのだが，一度南側の信号に行き，折り返してくるので，200mほど歩く。
陸橋からの画角で手前に見えていた雪原を，さらに大きく取り込むアングルである。
まずはしなの鉄道色が通過していった。灰色は地味なのだが，差色には十分の美しさである。
この下り列車の後，この折り返しではなく，先に通過するのは次なる下り列車。少し間隔があくので，休憩。待つこと35分，ちょうど正午を回った頃，ローテーション通り，湘南色が姿を現した。
雪原を駆け抜ける。
黒姫山は低い雲の向こう。鮮やかなツートンカラーは，冬にもよく映えた。
黒姫駅で交換してくる上り列車は，しなの鉄道色。本命列車ではないが，急いで陸橋上の定番アングルまで走って移動し，どうにか間に合った。
雪催いの正午を行く。
さて，続いての列車は，先程の湘南色の折り返しだが，間隔としては１時間ほど開く。再び徒歩で移動を開始し，古間方面へ。セブンイレブンで昼食を調達し，18号線から県道364号線へ。古間駅の北側で，鳥居川と線路が交わるあたりの，次なる「雪原」を目指した。
なかなか長い徒歩移動だったが，無事に到着。満を持して，列車がやって来た。
「屏風」を背に，湘南色の舞いは美しい。
３両編成は，愛らしいのだが，捉えづらい長さでもある。編成写真を美しく撮るのに腐心した。
築堤の雪を深緑のボディに反映し，列車はゆっくりと古間駅へと入線していった。
牟礼の峠越えに向けて， 準備は十分だ。
▼国鉄型車両の関連記事はこちらから
▼ 宜しければクリックのご協力をお願い致します。
