新潟色を先頭にやって来た227Dは，カーブを曲がり切り，我々の傍らを通過してゆく。
車掌と目が合った。そして振り返れば，急行色が荻野駅へと入線してゆく。この撮影地を選んだ大きな狙いは，これである。列車２両目の急行色を撮影する時間を，どの撮影地よりも長く取ることが出来る，一石二鳥のプランなのだ。
エンジン音とブレーキ音が，少しずつ遠ざかってゆく。
車掌が扉を扱う。荻野駅に滑り込んだ列車から，学生が数人下車する。
ほんの一瞬の出来事が，ファインダー越しには本当にスローモーションのように，いやもはや静止画のように見えるものだ。
列車は，刹那の停車を終え，再び鉄路を滑り出す。
周りの雪に吸い込まれてしまっているかのように，エンジン音は，とても微かだった。
エキゾーストをほんの僅かに立ち上らせ，落ち着いた加速で，車輪を一回転，また一回転と前へ進めてゆく。
もう少しだけそこに居てくれ，もう少しだけ一緒に居させてくれ…。その願いは，眼前の列車に対してのみではない。この新津所属のキハ40たちに待ち受ける未来に対してもまた，同じことを感じている。
後追いという撮影は，老い先の短い車両を被写体にした場合は直喩表現となる。
純白の舞台。一切濁りのない，澄み切った空気。酷烈な寒地を生きる老兵は，動物的な存在だ。SLには及ばないが，ディーゼル車両が唸りを上げて自走する様は，見る人の魂に直接訴えかけてくるものがある。架線の無い，純然たる非電化区間において，その存在感はひときわ強く感じられた。
まるで野鳥のような，美しい塗色を身に纏った古参気動車。やがて遠くに見える利田踏切を越え，車体を緩やかに傾けて右にカーブしながら，そっと静かに視界から消えていった。
その８へ続く。
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